Paano mo ito ididirekta, paano mo iilaw ang likuran ng VAZ 2110 ay hindi lumiwanag

Pamagat: Baguhin ang mga lamp ng kotse

Tulad ng alam mo, sa kaganapan ng isang madepektong paggawa sa anumang uri ng ilaw na aparato, ang trabaho sa kotse ay hindi inalis. At mayroong dalawang posibilidad: pumunta sa pinakamalapit na serbisyo at magbayad ng maraming taya doon, o tingnan ito at alisin ang kasalanan sa iyong sarili. Sa basin ng artikulo, sinusuri namin ang frame para sa "frozen" sa ilaw para sa likurang paglipat sa VAZ 2110 at lahat ng iba pang mga eksperto sa aming sarili, kaya malulutas namin ang problema.

pagpigil: 1. Nasaan ang sensor para sa likurang paglalakbay VAZ 2110 2. Device at prinsipyo para sa pagkilos 3. Nasuspinde dahil sa malfunction 4. Paano baguhin ang sensor para sa rear stroke ng VAZ VAZ - hakbang-hakbang na mga tagubilin

Nasaan ang sensor para sa likurang paglalakbay VAZ 2110

Ang isa sa mga pangunahing sanhi ng pinsala sa lampara ay ang rear sensor, na pinipigilan para sa pag-on nito. Khorat ay madalas na tinatawag na "palaka". Namira, mula sa isang lyava country hanggang sa isang mabilis na kutia, kogato, mula sa isang lambanog hanggang sa isang kotse. Nakikita ko ang isang visual hollow, parusahan ang iyong VAZ bago ito at iiwasan ko ito.

Lokasyon sa sensor sa VAZ 2110

Kung nais mo, maaari mo ring makita kapag nasunog ang VAZ, mula sa kompartamento ng engine, ngunit para sa paglalakbay na ito, maaari mong laktawan ang air filter.

pabalik kjm sdzharzhanieto ↑

Device at prinsipyo para sa pagkilos

Paano ang tosi sensor para sa VAZ 2110? Ito ay isang ordinaryong susi, na inilalagay sa isang espesyal na pagbubukas sa isang mabilis na kutia. Sa kasong ito, ang ibabaw ay gumagana sa switch e sa samata kutiya, ngunit karaniwang buksan ang mga contact sa otvn.Kapag binuksan mo ang presyur sa likuran, espesyal na nakikita na ang presyon ay madalas na gumagana sa sensor at gumagana - makipag-ugnay dito.

Makipag-ugnayan mula sa iyong bansa upang i-save ang lamp para sa pagtakbo sa likuran. Ang tanging pagkakaiba sa pagitan ng tosi sensor at ang conventional ngunit hindi pareho ay ang espesyal na disenyo. Ang laruang e ay hermetic at magastos sa isang mataas na mekanikal na mataas na temperatura. Kulutin ito sa isang mabilis na kutia at screwing ito gamit ang isang wrench.

Ipakita sa sensor para sa VAZ 2110 pabalik kjm sdzharzhanieto ↑

Nasuspinde dahil sa malfunction

Sa paanuman ang Kazakh ay nasa kalungkutan, gumaan, marahil hindi magaan, ngunit ang sensor para sa paglipat sa likod ay schupen. Ngunit ang ima at iba pang mga malfunctions, na nagiging sanhi ng isang tunay na epekto at lumilitaw na hindi maintindihan nang matapat, nang masakit at nakakapinsala sa sensor. Listahan ng Techniate:

• krushkata para sa back move e burn out;
• i-save ang mga konduktor sa fenerite byakha preksknati;
• makipag-ugnay sa substrate ng oksihenasyon;
• iminumungkahi hindi sa in ed;
• na dskata na fener nyama masa.

Ngayon, iwasan natin ang ilang uri ng pagsususpinde sa isang malfunction at iwasan natin ang paggawa ng isang bagay, koito sa nay-lesni para sa diagnostics. Ngunit bago tayo huminto, lumihis tayo ng kaunti at tingnan natin ang electric chain sa lighting device na VAZ 2110. Wala pa ring magagapang.

Electric rope para sa mga light device sa isang VAZ 2110 na kotse

Sa tazi, ang pamamaraan ay interesado sa iyo mula sa mga sumusunod na posisyon:

• 4 - susi para sa zapalvane;
• 2 - mounting block;
• 10 - sensor para sa likurang paglalakbay (pre-switch);
• 13 - farove para sa back move.

Pano magtrabaho? I-on ang igniter sa VAZ at protektahan ito mula sa baterya o ang generator ng gasolina mula sa mounting block (block Sh2, pin 16). Sa kasong ito, ang block ay kawili-wili mula sa F19 predpasitel, kaya i-save ang light line para sa back move.Ang susunod na hakbang ay upang maiwasan ang preposisyon, upang maiwasan ang overlap ng mounting block prez contact 17 sa connector Sh4. Isang bakas ng tugon ng sensor sa likod ng paggalaw at ang kapansin-pansing proteksyon at mga linya ng liwanag (berdeng konduktor). Ang pangalawang contact sa light line ay konektado sa isang cable sa VAZ na kotse, na isang negatibong konduktor. Kahit papaano makikita mo, ang eskematiko ay napakasimple, ngunit oo, alam ko. Ngayon ay maaari mong ngunit zapochnit at alisin ang mga problema.

Baliktarin ang sensor

Mas maaga, suriin kung may sapat na pagbubukas para sa pagmamasid at isang karaniwang clammer o brocade ng mga katawan. Ako nyama dupka, togava, kahit papaano ang Kazakh ay nasa isang bundok, sa lahat ng paraan, oo, idirekta ang bundok, prez kachulkat. Verno e, che for tova trebva at itigil ang air filter.

Sa VAZ 2110, ang sensor para sa likurang paglalakbay (markeran ss arrow) ay maaaring maabot at prez ang engine compartment

Layunin ang sensor para sa paglipat sa likuran, na nagpapaalala sa iyo na sa VAZ 2110 na se mundo mula sa lyavat ng bansa hanggang sa mekanismo, makikita mo ang iyong sarili na umaakyat sa kotse. Hilahin ang connector (block) na may dalawang conductor mula dito. Para oo, ipadala ang tov, i-rip lang ang mga case papunta sa connector.

Premahvane sa mga conductor mula sa sensor para sa rear stroke sa VAZ 2110

Ngayon ang iyong gawain ay upang isara ang contact sa block, kahit papaano ay umalis sa kasalukuyang (tingnan ito at tingnan ang mga contact na ito). Tova mozhe yes ce send with clamers or brocade torn off bodies. Ito ba ay sapat na magaan para sa paglipat sa likuran? Ang item ay nangangahulugan na ang sensor ay may depekto at maaari kang magpatuloy sa crumple, ang ilan sa mga paglalarawan sa huling seksyon (Mga tagubilin sa hakbang para sa pagbabago ng sensor para sa VAZ 2110). Ako fenerites hindi pa rin kumikinang, ngunit kami ay magpapatuloy at tarsim.

prepasitel

At kaya, sa lahat ng interes mula sa F19, ito ay matatagpuan sa mounting block.Nag-install si Samiyat ng isang bloke sa VAZ 2110 se namira sa ilalim ng timon ng haligi.

Lokasyon sa mounting block sa VAZ 2110

Alisin ang bloke at itakda ang pang-ukol na F19. Kung iminumungkahi mong huwag mag-label o mag-label ng mga hindi kilalang pictogram sa iyong mounting block, sundan ang larawan sa ibaba.

Naka-numero sa mga spacer sa mounting block VAZ 2110

Alisin ang F19 mula sa jarzhach at tingnan ang svetlinat: paano mo ito sinunog, maaari mo ring makita ito nang bukas ang mata.

Malinaw, ang jumper ay nasusunog - predpazitelate e ay nasusunog

Ako vsichko e sa mata, hindi ka mahihirapan de märzelivi at lumabas kasama ang tester, kaya may bakas ng isang linggo sa gilid sa isang fault sa vitch, may mga posibleng lugar, pagkatapos ang yama oo masakit. masakit para sa nasirang oras. At kaya, predpazitelat e nepoktnat? Maaari mong laktawan ang susunod na elemento. Ako e burned out, togava behold tov.

Sa ganitong mga kaso, maraming mga may-ari ng mga kotse ng VAZ ang akma lamang sa halip na masunog at, bilang isang patakaran, sinunog nila ang isang kaibigan. Kung marami kang dagdag na 10A adapter, maaari kang mag-eksperimento. Ngunit para sa kabutihan, isipin ng kaunti ang nangyari.

Exorcised ang ipinapalagay na dahilan para sa malfunction mismo sa isang kaso: ang parehong ay may depekto. Ang Togawa obiknovenata ay napalitan ng burnout ng isang bagong tagumpay at mas maraming trabaho. Ngunit marahil oo, ito ay lumabas (at higit sa lahat, ito ay isang kaso) na hindi ito ang dahilan, ngunit ang kinahinatnan ng mga malfunctions na sumunog sa prepasite. Imashe svrhtok sa verigat, para sa ilang dissuade, at ang aparato, pag-save ng tazi verig, sa labas ng kalungkutan. Bakit ka makakabili ng VAZ 2110? Ima don't give a damn

1. Sa likod na ilaw sa VAZ 2110, ang lampara ay naka-install na may mas mataas na kapangyarihan, na nakikita sa disenyo sa VAZ.
2. Imashe kaso connection para protektahan ang chain sa light line para sa back move (tingnan ang electrical circuit sa bundok) kjm caroseriata sa sasakyan.

Alam mo, kung bakit sa liwanag para sa likurang paglipat sa iyong VAZ, nag-mount ka ng isang malakas na lampara (tama ito, tama ka, naka-park ito sa dilim), pagkatapos ito ay ganap na posible, makar at hindi kinakailangan, ito ay isang problema. Marami pang kasamaang dapat malaman tungkol sa kuryente, togava, ayusin mo, higit pa para protektahan ang namumunong opisyal, hindi niya nasunog ang bakas na nakalagay sa kapangyarihan ng lampara, ngunit, sabihin nating, ayos lang ang isang buwan. Walang kakaiba dito. Karaniwan, ang nominal na halaga para sa switch ay pinili mula sa 20-30% na mas mataas kaysa sa nominal na kasalukuyang.

Mag-install ng mas malakas na lampara, dagdagan ang pagkonsumo para sa kasalukuyang, ngunit hindi sapat, para oo, dagdagan ang kapangyarihan ng prag. Predpazitelyat "dzheshe", ngunit gumana sa hangganan sa posibilidad ng si. Nay-malkoto tumalon sa alerto sa isang burgundy mrezha (oo, kami ay pakikipag-usap, nawalan ng contact sa clematis sa baterya) - at tarpenieto sa predpazite ay ubos na, iyon ay wala sa lugar. At agad na mawala sa pagkakasunud-sunod nang mag-isa, mag-install ng maraming makapangyarihang lamp.

Ako alam mo, bakit gusto mo ng VAZ at malakas na lamp sa back light para sa rear move, pwede kang mag-eksperimento at makipagsapalaran at maglagay ng bagong rating, kahit papaano beshe. Vsichko, isang bagay na tulad ng isang eksperimento, ito ay nasira ng isang predpazitel.

Ako noviyat izgori vednaga, pagkatapos ang problema ay e koso koneksyon. Tova can yes, if it happens, save the conductors sa wipe and kos kam tyaloto.

Ang tester ay nasa mode para sa pagsukat ng paglaban

Sa unang lugar, patayin ang ignisyon at alisin ang positibong output mula sa baterya sa VAZ.I-off ang presyon, pagkatapos ay ilagay ang pagkawala ng bilis sa neutral na posisyon. Ikabit ang isang probe sa tester kam shift 17 sa Sh4 connector sa mounting block, at itali ang isa sa kotse. Baka gusto mong maglagay ng substrate mula sa bansa hanggang sa mounting block, sa tapat ng gawa na. Vsichki mga, kahit papaano at teknikal na mga terminal, sa pagmamarka.

Ilagay ang VAZ 2110 sa lokasyon sa ulo sa mounting block

Kung ang aparato ay nagpapakita ng "0" (mababang paglaban), pagkatapos ay may problema sa konduktor, pagkonekta sa mounting block sa VAZ gamit ang sensor para sa likurang paglalakbay. Tingnan ang konduktor (marahil kahit na sa isang pakete, ngunit ito ay talagang namumulaklak) sa mahabang panahon, balak na kumonekta at itama ito.

Ako aparato upang ipakita ang "walang katapusang", togava ang lahat ng mga paraan na may verigata ng sensor para sa likod na paglipat, kami ay magpapatuloy ng ilang sandali. I-on ang back pressure at ulitin ang pagsukat. Ngayon ang paglaban ay nasa isang verigata trebva at isang pagkahulog (mga bato sa tinali ang lampara sa likod ng likod ng paglipat), ngunit pareho, na may isang karaniwang lampara para sa VAZ 2110, hindi ito nanginginig, kahit na mababa mula sa 2-3 ohms . Kung mababa ang paglaban, mawawala ang koneksyon mula sa sensor para sa likod ng paglipat sa ilaw (berdeng konduktor sa circuit para sa koneksyon sa bundok).

Gayunpaman, ang paglaban ay hindi masusukat kahit saan (ang aparato ay nagpapakita ng "walang mga limitasyon"), kung gayon ang problema ay alinman sa lampara, o sa isang masamang contact sa koneksyon sa block, o sa conductor ng proteksyon. Mag-install ng bagong prepasitel, palitan ang mga burnout at laktawan ang susunod na hakbang sa diagnostic.

Maganda ba ang resistensya (medyo ohm)? Maaari kang mag-install ng bagong prefabricator, palitan ang mga burnout ng mas mataas na rating at tapusin doon - magkakaroon ng higit pang mga problema sa isang may sira na device.

Nasunog ang krushka

Sa VAZ 2110, mayroong dalawang linya ng ilaw sa bawat paglipat sa likuran, na nangangahulugang mayroong dalawang lampara. Malamang na ang dalawa sa kanila ay masunog magpakailanman at walang iba mula sa kagamitan sa pag-iilaw ang hindi nasunog ito, ngunit iyon ang kaso. Tandaan natin ang ilan at suriin ang lampara para sa iyo. Para oo, magpadala ng Kasama, tingnan mo, kahit na higit pang tryabva ng kaunti at "bomba" ang iyong VAZ, upang maabot mo ang farovet para sa likod ng paglipat, basagin lamang ang bloke sa likod ng lampara.

Buksan ang baul at kumain hangga't kailangan mo. I-drop ang cladding at bumuo ng plastic prefabricated capac. Umalis at laktawan ang rear panel at makakuha ng access sa ilaw at control panel.

Pagbubukas ng ilaw na bloke sa VAZ 2110: pag-access sa lampara at pagpapanatiling bukas ang bloke

Lagyan ang iyong sarili ng isang tester at tumawag sa gulong sa likuran. Ako sa may sira, baguhin ang gi at hanapin -malamang na ang problema ay maaaring sarado. Ako lampite sa in good condition, togava problems are different. Maglagay ng lampara sa karne, ngunit huwag pa rin mag-glaat lamp VAZ: baka ilagay ito at pagkatapos ay i-ugoy ito sa tyah.

Mga contact sa substrate

Ang susunod na posibleng dahilan para sa isang madepektong paggawa: makipag-ugnay sa isa mula sa bloke, protektahan ang ilaw mula sa likod na paglipat, ito ay na-oxidized. Ima general 5 takiva substrates, marker gi ss asul na mga arrow.

Mga substrate, i-dissuade para sa trabaho sa light line para sa rear stroke ng VAZ 2110

Ang bawat treb mula sa mga backing theses ay dapat na mabuksan, suriin at linisin, kung kinakailangan. Samantala, bahagyang hilahin ang konduktor, dilaan ang mga tali - lahat mula sa kagubatan ng tyah ay maaaring mabulok at hayaan ang pagkakabukod na nakabitin sa isa, na nagbibigay ng impresyon na ito ay maayos. Lahat ng Pak ay hindi gumagana? Ang pag-iwan sa huling opsyon: ilipat sa konduktor, pinapanatili ang liwanag sa likod ng likod na gumagalaw.

Protektahan ang mga konduktor sa fenerite se skaha

Ang Ima mismo ay tatlong konduktor, na kaya nila at se skat (oo, pupunitin nila ito, ngunit susunugin nila ito, atbp.):

1. Mula sa mounting block (contact 17 sa block Sh4) ang sensor para sa rear stroke.
2. Mula sa sensor para sa likod ng paglipat hanggang sa lahat mula sa liwanag.
3. Mula Feneri hanggang caroseriata sa isang VAZ na kotse

Tanggalin ang bagong zapalvaneto, alisin ang clematis mula sa baterium at, gamit ang brocade bilang conductor at tester, tumawag sa lahat ng panig. Tozi, huwag tumawag sa isang tao, alisin ito, kahit na ito ay nasuri nang makita, para doon, nilayon na gumawa ng pinsala. Kung hindi mai-install ang nasirang konduktor, maaaring gamitin muli ang pagpipiliang ito upang kainin ang bigkis at alisin ang luma at iwanan lamang ito sa karne.

Para sa mga layuning ito, gumamit ng espesyal na conductor ng kotse na may reinforced, wear-resistant insulation at perpektong cross-section sa tiyan na hindi bababa sa 1.5 square meters. mm

Ang automotive conductor PGVA na may cross section na 1.5 e ay mainam para sa mga linya ng ilaw ng VAZ pabalik kjm sdzharzhanieto ↑

Paano baguhin ang sensor para sa rear stroke ng VAZ VAZ - hakbang-hakbang na mga tagubilin

Ako Chetete Tozi seksyon, pagkatapos ay gawa izglazhda, che vashiyat sensor o sa lalong madaling panahon i-on ang likod ng e nagtrabaho. Kung bumili ka ng mga bago sa gabi, maaari kang magpatuloy sa pagbabago. Ang gawain ni Tazi ay hindi simple at magagawa mo pa rin ito, may isang tao na kayang humawak ng wrench gamit ang isang kamay. Para sa oo, palitan ang pre-switch, tingnan ang hangin:

1. Bagong sensor na may bagong O-sten (naka-enable).
2. Kapasidad ng malk.
3. Wrench.

Ilagay ang VAZ sa isang pag-akyat o isang hukay ng inspeksyon at ilagay ito sa pingga ng spiral, pagkatapos ay ilipat ang pinausukang usok pagkatapos lumipat sa bilis sa isang neutral na posisyon. Throw down the protective kapak, pokrivashch speedy kutia, ako ima takv. Itakda ang sensor sa likod ng paglalakbay sa likuran at idiskonekta ang konektor mula sa konduktor mula dito.

Pag-deactivate sa sensor para sa rear stroke ng VAZ 2110

Maglagay ng tamang lalagyan sa ilalim ng sensor - ang langis ng paghahatid ay dapat pa ring ibuhos dito kapag durog sa sensor. Maghanda ng bagong sensor at suriin kung ibinigay ito sa kanya sa pangalan ng O-prusten.

Kasama sa set ang isang sensor para sa VAZ 2110 tryabva at ima O-prusten

Kunin ang wrench, bumuo ng lumang sensor at mabilis na kulutin ang bago sa raka. Ipadala ang tov kolkoto sa paraang barzo, binibigyang-kahulugan ang langis ng paghahatid ng kaunti pa at mas maraming oras at ngayon ay alisan ng tubig ito mula sa kutiyat. I-fasten ang malusog na sensor gamit ang isang wrench nang walang panatismo.

Binago sa sensor para sa back stroke sa VAZ 2110

I-install ang connector, i-save ang mga conductor ng sensor at palitan ang proteksiyon na takip. Huwag kunin at suriin ito para sa transmission oil sa kutiyata (huwag ilagay ang engine oil sa crankcase!) At, kung kinakailangan, gawin ito.

Mahalaga! Huwag gumamit ng langis na tumagas kapag gusot! Ang mga tagas sa ibabaw ng ibabaw sa checkpoint, pagkabulok iyan!

Umalis at simulan ang VAZ engine at i-on ang likurang predavka, sindihan ang likurang pagliko at lumiwanag.

Ako ste basahin nang mabuti ang tazi na artikulo, togawa, shiguren sm, tiyak na nilayon at makaligtaan ang dahilan ng "pagsampal" sa ilaw para sa likurang paglipat sa VAZ 2110 sa iyong sarili at nang walang hindi kinakailangang paghiwa-hiwalay para sa serbisyo ng isang espesyalista mula sa serbisyo.

PredishnaPandekorasyon na pag-iilaw at pag-tune Paano at kung paano nakapag-iisa na i-install ang reflector sa headlightSusunodPaano magpalit ng mga lamp ng kotse Paano natin mapapalitan ang scoreboard sa Priore